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　　近日，广州市《建设广州国际航运枢纽三年行动计划(2021-2023年)》(下称《三年行动计划》)正式印发。

　　数据显示，2020年，广州港完成内贸集装箱1445万标箱，位居全国第一；完成粮食吞吐量3455万吨，位居全国第一；完成商品汽车运输150万辆，位居全国前列；石油及制品、钢铁等大宗货类运输创近年来新高。在新华·波罗的海国际航运中心发展指数中，广州排名由2017年第23位跃升至2021年第13位。

　　广州市港务局党组书记、局长孙秀清表示，《三年行动计划》将紧抓构建新发展格局和“一带一路”倡议、粤港澳大湾区、交通强国、海洋强国、世界一流港口建设等带来的发展机遇，确立广州建设国际航运枢纽的新发展定位，到2023年，力争广州港货物吞吐量、集装箱吞吐量、商品汽车吞吐量分别达6.6亿吨、2550万TEU和170万辆。

　　《三年行动计划》提出，要进一步优化港口功能布局，构建以南沙港区为核心、黄埔新港和新沙港区为重要功能区、内港港区和内河港区为补充，分工合理、功能分明的港口发展格局。加快建成南沙港区四期、南沙港铁路、南沙国际物流中心等项目，积极推进南沙港区五期、20万吨级航道等工程的前期工作。通过项目的滚动开发，巩固和提升广州港的枢纽地位。

　　根据《三年行动计划》，支持广州航运交易所建设航运交易中心、港航资讯中心、航运大数据中心和航运经济运行监测中心。在金融支撑方面，要积极利用南沙国际金融岛、南沙现代金融创新服务区等功能区，整合各类航运金融资源，打造广州航运金融集聚区。依托现有航运交易要素平台，推进航运交易、航运指数、航运结算平台建设，进一步扩大航运交易业务规模，积极向国家争取交易场所、交易结算、航运指数衍生品交易资质。

（文章来源：上海证券报·中国证券网）

文章来源：上海证券报·中国证券网

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