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自从去年全球卫生事件发生以来，大大小小的企业都受到影响，更有不少企业没有挺过本次难关，最终走向倒闭。在今年年初，中国第二大民企海航也宣布破产，在本月8日，海航官方发消息称，方大航空成为新股东，方威成了海航的新主人。

▲海航集团

海航集团

海航成立于1989年，是中国第一家股份制的民航企业，成立以来海航迅速发展并且上市，到2004年，乘坐海航的旅客数量超过1000万，在接下来几年迅速发展集团名下其他航空，在2011年时，海航被评为世界第七家SKYTRAX五星航空公司，并且将这荣誉维持了五年，此外它还拓展了游轮旅业，成为了内地第一家拥有豪华游轮的公司，此后该企业发展可谓是蒸蒸日上，到2019年时，它斩获民营企业服务业100强的第一名，同时在我国民营企业500强中，它以6000多亿的营收排在了第二位。

然而就是这样一家可以成为“标杆”的企业，在如此短暂的时间里说倒就倒，并且还欠下了高达7500亿的债款，这让大家感到非常不可思议。

▲海航

海航“陨落”

当然，最直接的原因还是疫情。不仅是海航，几乎是全球的航空公司都受到了疫情的影响，以往每年的节假日以及旅游旺季，航空公司总是可以赚得金钵满盆，然而由于疫情，国家为了控制病毒的蔓延，迅速地控制了大家的出行，不仅没有客流了，就连原本卖出去的飞机票，也相应地退回了，这给广大航空公司造成了不少的损失，据了解在去年前三个月，亏损高达336.2亿元。

▲海航飞机

不过疫情的影响，对于海航来说只不过是一根导火线，其根本原因另有他人，其实他的危机已经潜藏了很久了。

上一部分介绍到，海航集团在04年以后在各地成立了许多机场，此外它还在短短几年内迅速拓展了其他业务，包括旅游、酒店、房地产、医疗等等，然而这些需要耗费大量的投资，他们为了能够迅速扩张，选择了融资贷款，仅在2年的时间里，投资高达5600亿元。在这样的发展趋势下，仅仅12年时间，其资产规模从14.29亿扩大到了1.2万亿，可见它发展的速度之迅速。

▲海航

不过正是因为这样，他们开始走下坡路，尤其是在2017年时，由于国家的相关政策，海航不得不变卖300多家公司来度过危机，然而紧急售卖并不会卖出好的价格，曾经高价收买的文思海辉最终只能低价卖出。因此即便是出售多家公司得到的资金，在高昂的负债面前，也只是杯水车薪。据了解，仅仅2018年这一年，它总共已经欠下了7500亿元，在去年时，更是连员工的工资也拿不出来，为此董事长写信道歉，并希望可以得到员工的谅解。

▲陈峰

公司改名

在今年9月份，方大航空投资44亿，其中2亿用来整顿海航，于是方大航空以42亿的股份成为了海航的新主人。到9月底，原本的负债已经降了将近一半，到本月8日，航空主业的经营管理权正式转交给了方大集团。

▲方大集团

结语

海航集团的“陨落”，其实是因为它急于求成，为了快速扩大企业，不惜背负巨额贷款，这为后续发展埋下了祸根，而疫情的爆发只是一根导火线。在方大的介入之后，海航的负债有所减少，未来的海航将会是什么样子，我们还需静观其变。

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