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新能源汽车盲目投资或被限制

3月26日，国家发改委副主任林念修在2022中国电动汽车百人会论坛上表示，我国新能源汽车发展实现了新的突破，成为了新的亮点，但新能源汽车盲目投资、无序发展等问题仍不同程度地存在。对此，林念修提出，整车企业要突出重点布局，依托现有生产基地集聚发展，现有基地达到合理规模之前，不再新增产能布点。

一财点评：随着资本不断涌入新能源汽车赛道，行业出现了结构性产能过剩问题。根据乘联会的数据，2021年我国新能源乘用车产能利用率不足6成。为实现新能源汽车高质量发展，林念修表示，要严格执行汽车产业投资管理规定，加强新能源汽车违规项目清理整治，依法依规查处未批先建、批零建整、边批边建等违规行为；规范整车企业兼并重组，大力推动落后企业和无效产能退出，构建布局合理、发展有序、运行高效的产业格局。在技术创新方面，林念修也提到，要积极探索车电分离，充换电结合，电池灵活配置等新模式。

纬湃科技销售额增至83亿欧元

近日，汽车零部件厂商纬湃科技正式公布了其2021财年年报。数据显示，在疫情大环境影响下，2021财年，纬湃科技仍实现销售额同比增长4.1%至83亿欧元，其中新能源科技事业部以44.6%的同比增速表现最为突出。纬湃科技调整后的息税前利润为1.5亿欧元，成功扭亏为盈。

一财点评：尽管面临全球供应链不稳定和芯片短缺等问题的不利影响，但不少国际汽车零部件巨头在去年均实现了销售额同比增长，这其中也包括了去年从大陆集团拆分并独立上市的纬湃科技。纬湃科技方面指出，其预计2022年全球核心市场中的乘用车和轻型商用车的产量将出现温和复苏，芯片短缺情况也将在今年下半年缓慢恢复正常，基于此，纬湃科技预计其2022财年销售额有望达86亿至91亿欧元。

全球首家电池零碳工厂获认证

日前，宁德时代宣布其宜宾工厂获得了由知名认证机构SGS颁发的PAS2060碳中和认证证书，该工厂成为了全球首家电池零碳工厂。

一财点评：为实现全生命周期的碳中和，汽车产业链已经把控制碳排放从使用环节往上追溯到了生产制造端，工厂碳中和也成为了产业日益关注的重点。宁德时代宜宾工厂实现零碳排放，主要是从使用绿色能源、绿色物流和交通、废料回收、CFMS实时监测碳排放等方面着手，在减少碳排放的同时，用更少的原材料做出更多、更好的产品。宁德时代还将复制和推广灯塔工厂经验，陆续实现全球十大基地碳中和。

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